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表列同板块或相关股份表现：股份（编号） 现价 变幅-------------------------------协合新能源 （00182） 0.36元 无升跌瑞风新能源 （00527） 0.63元 上升1.61%
不管是哪种技术路径，当前，自动驾驶的研发成本整体仍然较高，为了确保安全性，自动驾驶车辆一般都会配备多系统冗余设计，也需配备更多传感器，这就提高了单车成本。“自动驾驶系统成本很高，这类系统在2025年前很难在私人用汽车上大量部署。不过车队运营商能较为轻松地适应成本高的不利，商用车市场最有可能广泛普及自动驾驶系统。商用车先起步，因为它对成本的容忍度会比较高，只要有投入产出比就可以用，逐渐带动整个产业链，降低成本，进一步完善，然后再扩展到个人使用的乘用车的场景里面去。”G7总裁马喆人说。
14日的比赛中，丁宁将两战陈幸同，先是双打赛场和刘诗雯搭档迎战文佳/陈幸同。单打中她也会与陈幸同交手。（Chimera）9月6日，柯洁微博发一则小视频力挺“鹿晗运动季”，引燃网络的同时也引起不少热议话题。有人赞他兢兢业业推广围棋，也有人批评他不认真不用功，一些粉丝见状回怼：你们的生活那么枯燥么？柯洁下棋之余拍个视频都不行？还有一位网友犀利回复：当某些键盘侠在这YY时，潜伏已经和范老板下到了第三局。没有了解的事情就信口开河想当然，也真是造谣不要本钱。
商业化的条件由中国汽车工程学会和丰田汽车联合发布的《中国汽车技术发展报告(2017)》中指出，美、日欧传统车企、科技公司已全面开展智能网联汽车大规模测试示范，预计2020年左右实现高等级自动驾驶的量产化。在中国，HA级和FA级(完全自动驾驶)智能网联汽车的量产计划一半在2025年前后。
作为“工业的血液”，石化产品的产销量和经济形势息息相关。2018年的汽车销量下滑，新能源车的不断增长，也冲击加油站业务。据中石化之前公布的2018年三季报，遍布全国各地的中国石化加油站，2018年1-9月份，仅仅增加了10座。随着城镇化接近尾声，人口红利逐渐减少，一部分在以前看起来“永远”在增长的行业，渐渐进入了衰退期。但是很多行业还没做好准备，还对自己的业绩抱有不切实际的预期。
责任编辑：王帅（观察者网讯 文/一鸣 编辑/尹哲）11月28日消息，据外媒the verge报道，任职27年的苹果首席设计官乔尼·伊夫（Jony Ive）已正式离职。目前在苹果官网管理层页面，伊夫已从公司管理层名单中消失。有意思的是，伊夫曾在2014年接受采访称，“若苹果停止创新，我就离开。”
