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期权是“阳光下的冰”期权的价值包括时间价值和内在价值，而买方最大的敌人就是时间价值，俗话说“期权就是阳光下的冰”，一定要慎买临近到期的期权。期权的时间价值越接近行权日而衰减得越快，合约价格在行权日前两天有可能日内下跌95%以上。以2月28日的行情为例，当日50ETF不涨不跌，合约波动率下降，时间价值的损耗表现确实“逝者如斯夫”。最虚值的3月购3000当日下跌22.38%，除了前面说的波动率的影响，时间的流逝也是肉眼可见的。买当月合约，可能需要离你更近的趋势。

3月7日，证监会副主席方星海表示，科创板并试点注册制的相关规则已经颁布，科创板已经可以开门迎客，券商若准备好科创企业的材料可以提交。1．如何开通科创板股票交易权限？科创板股票交易权限的开通方式与港股通基本一致，符合科创板股票适当性条件的投资者现在就可以申请开通相关权限。投资者仅需向其委托的证券公司申请，在已有沪市A股证券账户上开通科创板股票交易权限即可，无需在中国结算开立新的证券账户。

分拣厂每天可处理30-50吨生活垃圾，加上2B业务，也就是针对政府、机关和商场超市这些渠道的垃圾分类，目前公司每日资源化处理生活垃圾600吨左右。谈到公司的盈利情况，徐鸿源颇有底气。他们回收的干垃圾经过专业的分工，能分出50多种可回收的资源类型，资源回收利用率比过去的传统垃圾回收站高出20%到30%，这种专业和精细化的分类提升了利润水平。不过，2B业务占了利润的绝大部分。

此外，其赔付支出也显著减少，从2017年的133.45亿元降至2018年的86.03亿元，同比减少35.54%；保单红利支出也从2017年的8.05亿元，降至2018年的5.57亿元，同比减少30.87%。多重因素叠加之下，富德生命2018年累计实现营业利润5.61亿元，同比大涨35.97%。进而获得归母净利润1.85亿元，同比增长357.61%——这也是其2016年来，第二年实现盈利，虽然相较过去盈利巅峰时期上百亿元的归母净利润还存在较大差距，但这对于风波之后的富德生命而言，已经难能可贵。

深交所下发问询函4月11日，一汽夏利收到了深圳证券交易所下发的《关于对天津一汽夏利汽车股份有限公司的年报问询函》。4月20日晚间，一汽夏利回复了问询函，详细披露了业绩亏损的原因。公告称，公司存在对国内汽车市场认识和前瞻研究不够，自身产品开发、营销能力和意识、品牌塑造能力不强等问题，导致近年来，在经济型轿车市场快速萎缩的背景下，公司产品升级和结构调整的步伐未能跟上汽车市场消费升级快速变化的需求，公司产销规模、盈利能力均出现较大幅度下降，扣除非经常性损益的主营业务利润处于亏损的状态。公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%，汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%，主要原因是公司2017年为适应市场的需求，主推的销售产品是D60、A70车型，与2016年相比，销量结构、销售价格进行了调整，同时，产销规模也有一定降低，造成毛利下降幅度较大。公告还确认，2017年，公司停止了老车型的生产，全力进行新产品的生产准备和市场推广工作。

此后，告别了最初的慌乱，公司在管理层的努力下，监管工作组的指导下，富德生命从2017年又开始恢复盈利，其中，2017年其实现归母净利润0.4亿元。到2018年，随着业务发展逐渐企稳，富德生命盈利大幅增长，达到1.85亿元。虽然与盈利高峰2015年的102.61亿元相比还存在巨大差距，但风波之后，3年的时间里，富德生命显然已经逐步建立新的良性循环。